رئيس التحرير رامي الحضري مدير التحرير محمد سليمان
آخر الأخبار
بتمويل بنك مصر.. محافظ المنيا يشهد قافلة «مصر الخير» الطبية لذوي الإعاقة لخدمة 400 مستفيد وتسليم 20 ... مجموعة هوست للسياحة تقدم منظومة متكاملة لخدمات السفر والحج والعمرة والسياحة الداخلية «حياة مصر» تطلق مرحلة جديدة من مبادرة «تربطنا الحياة» لدعم صحة الأمهات والمبتسرين بـ7 محافظات البنك الأهلي المصري يعلن إطلاق «دليل أكسفورد للاقتصاد المصري» بالتعاون مع بنك مصر والجامعة الأمريكية... «سيتي إيدج» توقع اتفاقية مع تحالف «الأشراف جروب» و«سام للتطوير» وAWG للتأجير والتشغيل لـ«مزارين بولي... وزير العمل: الإعلام شريك أساسي في مواجهة عمل الأطفال وبناء الوعي وحماية حقوقهم مدير«مرصد الذهب»: الذهب يرتفع 700% مقابل 192% للأجور ويضغط على مدخرات الطبقة الوسطى "كيوب" تطلق "CUBE AI-Lab" المتخصص في التصميمات المعمارية والهندسية مدعومًا بالذكاء الاصطناعي تحالف استراتيجي بين "سوشيال بريكس" و"صندوق صقر" و"فريدة" لإطلاق نموذج جديد للاستثمار العقاري في مصر مدينة مصر تقدم Doors Real Estate إلى السوق ضمن توسع منظومتها العقارية المتكاملة

اعلان جانبي  يسار
اعلان جانبي يمين

فرنسا.. 54% من مالكي السيارات الكهربائية نادمون على شرائها

أظهرت دراسة للشركة الدنماركية الناشئة “مونتا” المتخصصة في إدارة محطات الشحن الكهربائية أن 54% من أصحاب السيارات الكهربائية في فرنسا يأسفون على شرائها، واعتبرت أن ذلك قد يعود إلى حد ما إلى ارتفاع أسعار الكهرباء.

ورجّحت الدراسة التي أجرتها مؤسسة “يوغوف” لصالح “مونتا” أن ذلك يعود لارتفاع أسعار الكهرباء ولا سيما بعد أن ازدادت هذه الأسعار 10% منذ الأول من شهر أغسطس الجاري.

وأضافت أن سعر الكهرباء بات يقلق كثيرا أصحاب السيارات الكهربائية، رغم أن الرأي العام الفرنسي وبالتحديد 62% منهم يعتبرون أن أسعار الكهرباء في السوق عادلة .

وقال أمين جربي ، مدير شركة “مونتا” في فرنسا، إن ندم المستهلكين ناتج جزئياً عن عدم الشفافية وقلة المعلومات عن سوق السيارات الكهربائية في ما يتعلق بالسعر، والعرض وصعوبة الوصول إلى نقاط الشحن الكهربائي”.

وفي الواقع إن سعر إعادة الشحن يختلف نظرا لمحطات الشحن المستخدمة، حيث يمكن أحيانا أن يتضاعف هذا السعر من محطة إلى أخرى وإلى سرعة الشحن.

وأظهرت الدراسة أن هذا الوضع محيّر فعلا ولا سيما عندما لا يكتشف السائق أحيانا المبلغ النهائي بعد انتهاء الوقت من عملية الشحن.

وأشارت إلى أن لا بد أن تختفي تدريجيا مثل هذه الحالات إذ من المقرر أن يتم استبدال طريقة تحديد سعر الشحن بفاتورة تعتمد على تسعير كل كيلووات ساعة.

وخلصت إلى أن مثل هذه الحالات تؤدي إلى إحباط عزيمة بعض مالكي السيارات الكهربائية الذين يرغبون في المزيد من الشفافية في الوصول إلى الأسعار”.

ووفقاً للدراسة نفسها، فإن إمكانية الوصول إلى محطات الشحن هي أيضا مصدر إحباط آخر لأصحاب السيارات الكهربائية، إذ ليس من السهل دائماً للسائق أن يصل إلى أفضل نقطة شحن له وخصوصا أنه يتعين عليه تحميل تطبيق معيّن وأن يكون عميلاً لمشغل للتنقل وحتى أن تكون سيارته ذات علامة معينة .

وبالتالي، فإن التوترات في سوق الكهرباء وصعوبات التكيّف مع أنماط الاستهلاك الجديدة هي من الأسباب التي تعتبرها “مونتا ” الأكثر صعوبة لتبني السيارة الكهربائية. وبهذا الخصوص، تطالب الشركة بمزيد من الشفافية وإمكانية الاتصالات بين المركبات ومحطات الشحن من أجل تسهيل تطوير التنقل بالسيارات الكهربائية ، وهذا عنصر أساسي للوصول إلى حركة تنقل خالية من الكربون.

وخلصت الدراسة إلى القول :”على الرغم من الحماس التدريجي والانتقال البطيء إلى استخدام السيارات الكهربائية ، وإن كانت هذه الدراسة بحاجة إلى المزيد من البلورة، فلا تزال السيارة الكهربائية تواجه عقبات في تعميمها.

اترك تعليقا