رئيس التحرير هيثم سليمان مدير التحرير محمد سليمان
آخر الأخبار
محمد السيسي رئيساً تنفيذياً للشئون الإدارية والهندسية بالبنك الزراعي المصري N Developments تطلق عروضًا حصرية على مشروع Nest خلال سيتي سكيب مصر 2025 هادى حمدى.. نائب رئيس مجلس إدارة الشركة: مقدمات تبدء من 5% وتسهيلات فى السداد تصل الى 10 سنوات بأسعار تتراوح ما بين 17 ألف جنيه إلي 19 ألف جنيه للمتر: «أرابيسك للتطوير العقاري» تعلن عن مبادرة لطر... بعد نجاح حملتها الإعلانية السابقة... بندولين تطلق حملة إعلانية جديدة بعنوان "مظبوط عالشعره" أوبو تختتم الموسم الثاني من بطولة The Maker x OPPO Dream League لتمكين الشباب على مستوى الجمهورية با... وفرها تعزز مكانتها كمنصة رقمية رائدة بـ 7 ملايين مستخدم ومبيعات تجاوزت 1.6 مليار جنيه مصري «جولدن ڤيو» تشارك في «سيتي سكيب مصر »2025 بعروض وخصومات حصرية على «TO-GTHER» و«Golden Hub» اورنچ بيزنس شريك التكنولوجيا الرسمي لمعرض «سيتي سكيب مصر» 2025 هل يخدم السلام العالمي البيئة… أم يهددها؟ بقلم: الدكتور وفيق نصير – عضو البرلمان العالمي للبيئة

اعلان جانبي  يسار
اعلان جانبي يمين

قناة السويس تفقد حصتها في سوق الشحن العالمي.. هل يؤثر ذلك على الاقتصاد المصري؟

تقوم سفن القمح الأوروبية بتغيير مسارها بشكل متزايد لتجنب قناة السويس، وسط تزايد المخاطر الأمنية في ممر تجاري رئيسي.

قالت منظمة التجارة العالمية في منصة بيانات القمح الخاصة بها إن حصة الشحنات من الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا وروسيا، التي تستخدم مسارات بديلة في طريقها إلى آسيا وأفريقيا، ارتفعت إلى 42% بحلول منتصف يناير من 8% الشهر الماضي. وانخفض عدد الشحنات العابرة عبر قناة السويس بنسبة 40% عن العام الماضي.

واضطرت ناقلات السلع إلى تجنب قناة السويس، واتخاذ طرق أطول وأكثر تكلفة للوصول إلى وجهاتها، بسبب هجمات الحوثيين على السفن التجارية في البحر الأحمر.

انقلبت أسواق الحبوب رأساً على عقب بسبب عدد من اضطرابات الشحن على مدى العامين الماضيين، بما في ذلك تلك الناجمة عن الحرب في أوكرانيا وانخفاض منسوب المياه في قناة بنما. يُعد ذلك المشهد تذكيرا بمدى هشاشة سلاسل الإمدادات الغذائية. إذا تفاقمت الاضطرابات، فإنها يمكن أن توقف الانخفاض في تكاليف السلع الغذائية التي بدأت تتسرب إلى أسعار البقالة الأرخص.

تشير بيانات المنظمة إلى تباطؤ واردات العالم من القمح المنقولة بحراً، مع انخفاض الكميات حتى منتصف يناير بشكل هامشي عما كانت عليه قبل عام. ومع ذلك، أثبتت تجارة القمح مرونتها، “مع عدم ملاحظة أي انقطاع كبير في الشحنات السائبة المنقولة بحراً”.

اترك تعليقا