وزير النقل يتفقد جاهزية الخط الثالث للمترو للتشغيل التجريبي بدون ركاب منتصف الشهر الجاري

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل يرافقه السيد باتريك قدري رئيس فينسي الفرنسية للانشاءات والمشروعات الكبرى التي تقود التحالف المصري الفرنسي المنفذ للمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والمكون من فينسي وأوراسكوم والمقاولون العرب وبحضور اللواء عصام والي رئيس هيئة الانفاق ورؤساء الشركات المنفذة جولة تفقدية، اليوم، في مواقع العمل بالمرحله الثالثه من المشروع والتى تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة (8 نفقية + 5 علوية + 2 سطحية) من محطة العتبة بمنطقة وسط البلد أسفل شارع 26 يوليو بمنطقة رملة بولاق مروراً بمنطقة ماسبيرو ووزارة الخارجية ثم تعبر أسفل نهر النيل مروراً بجزيرة الزمالك حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة مروراً بشارعي البوهي والقومية العربية وصولاً إلى الطريق الدائري، وفرعة جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعي وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلي جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على ثلاث أجزاء.
بدأت الجولة بتفقد وزير النقل أعمال التشطيبات النهائية والتركيبات للمعدات الكهروميكانيكية والإشارات والإتصالات وماكينات التذاكر بمحطة ناصر ضمن محطات الجزء الأول من المرحلة 3A وهي محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو وتقع على مساحة 7100 متر مسطح ومكونة من 4 أدوار وتضم 52 بوابة تذاكر و4 ماكينات TVM للحصول على التذاكر و37 سلما كهربائيا من منسوب الشارع حتى أرصفة المحطة.
كما أن المحطة وباقي المحطات مؤهلة لاستقبال ذوي الهمم حيث يوجد بمحطة ناصر عدد 2 مصعد كهربائي من منسوب الشارع حتى الأرصفة، ويوجد بالأرصفة بلاطات بارزة لتسهيل حركة تنقلاتهم، كما يوجد بالمحطة عدد 7 دورات مياة مخصص احداها لهم.
ثم استقل الوزير جرار اختبار السكة لتفقد باقي محطات الجزء الأول والذي يمتد من العتبة الى الكيت كات بطول 4 كم ويشتمل على (4) محطـات نفقية (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي – الكيت كات)؛ مرورا بالنفق أسفل نهر النيل من محطة ماسبيرو لمحطة صفاء حجازي بالزمالك.
وأكد الوزير على ضرورة أن يتم تنفيذ كافة الأعمال وفقا لمعايير الجودة العالمية، وأن تكون التشطيبات النهائية للمحطات على أعلى مستوى من الجودة، واطلع الوزير على المخطط الزمني لمراحل التشغيل التجريبي للجزء الاول 3A؛ تمهيدا لافتتاحه طبقاً الموعد المخطط.
وتابع وزير النقل معدلات تنفيذ الجزء الثانى من المرحلة الثالثة 3B والذي يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج ويشتمل على 6 محطات محطة نفقية (السودان) و4 محطات (إمبابة – البوهي القومية العربية – محطة الطريق الدائري).
تابع وزير النقل ربطها مع مشروع اتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري بعد الانتهاء من تطويره لتحقيق تبادل الخدمه بينهما)، ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج).
وكذلك تم متابعة الجزء الثالث من المرحلة الثالثة (3C) والذي يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطـات [3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل والتي توجد بها ماكينة الحفر العملاقة نفرتيتي التي ستبدأ في التحرك اتجاه محطة جامعة الدول في 19 مايو الحالي – ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين.
ومن الجدير بالذكر أن الخط الثالث للمترو يعتبر أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى حيث يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة (21 نفقي – 2 سطحي – 11 علوي) وقد تم الإنتهاء من تنفيذ وتشغيل ثلاث مراحل منه بطول حوالى 24 كم (الأولى ” العتبة – العباسية ” بطول 4.4 كم بعدد (5) محطات نفقية – الثانية “العباسية – هارون ” بطول 7.7 كم وعدد (4) محطات نفقية – الرابعة بطول 11.5 كم وعدد 10 محطات “4 نفقية + 6 علوية”) وجاري تنفيذ المرحلة الثالثة.
ويعتبر الخط الثالث للمترو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل ، كما يشتمل هذا الخط على أكبر ورشة في الشرق الأوسط وإفريقيا على مساحة 65 فدانا وتشتمل على 32 مبنى يتم فيها العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات بالإضافة لأعمال الغسيل الشامل ودهان وتجديد العربات كما إنها مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطار.
وتجدر الإشارة هنا إلى أنه يجرى حالياً توريد عدد 32 قطارا جديدا مطابقا لأعلى المواصفات التكنولوجية الحديثة لاستيعاب الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب بعد افتتاح المرحلة الرابعة وكذلك بعد الانتهاء من تنفيذ هذه المرحلة حيث تم توريد عدد 21 قطار دخل الخدمة منهم عدد 13 قطار، كما تم توريد مكونات 6 قطارات تم تجميع أول قطار وجاري إجراء إختبارات المصنع كما يجرى تجميع القطارين الثاني والثالث في مصنع سيماف، ومن المتوقع أن ينقل الخط الثالث بعد إكتمال تنفيذه حوالى 1.5 مليون راكب / يومياً.
وفي تصريحات صحفية على هامش جولته التفقدية اكد الوزير أن هذه الجولة تأتي تنفيذا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء شبكات النقل الجماعي الاخضر المستدام الصديق للبيئة واستكمال شبكة مترو الانفاق بالتوازي مع تنفيذ مشروعات الجر الكهربائى الجديدة مثل شبكة القطار الكهربائي السريع والقطار الكهربائى الخفيف LRT ومشروعي المونوريل مضيفا انه تم الاطمئنان اليوم على جاهزية الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والذي يمتد من العتبة حتى الكيت كات ويضم 4 محطات نفقية للتشغيل التجريبى بدون ركاب منتصف الشهر الحالى والتشغيل بالركاب منتصف يوليو القادم لافتا إلى أن كل مرحلة من مراحل المترو يتم تشغيلها للجمهور تساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية وتخفيض تلوث الهواء.
وقدم الوزير الشكر لأهالي الزمالك وكافة الأحياء والمناطق التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمترو لتحملهم الضوضاء الناتج عن الحفر وإغلاق بعض الشوارع بسبب أعمال تنفيذ المشروع مؤكدا أن هذه المناطق التي يمر بها المشروع بعد تشغيله ستشهد سيولة مرورية كبيرة بسبب جذب المترو لعدد كبير من المواطنين مضيفا انه وجه بإعادة الشئ لاصله في كافة الشوارع التي تمر بها الأعمال التنفيذية للمشروع فور الانتهاء منها لخدمة حركة المواطنين مشيرا الى ان بالتوازي مع تنفيذ تلك المشروعات الجديدة فإننا ننفذ خطة شاملة لتطوير الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق.