مترو الهرم يقترب من إنجاز جديد.. خروج ثالث ماكينة حفر أنفاق بالخط الرابع استعدادًا لاستكمال المشروع الذي يخدم مليوني راكب يوميًا

شهد وزير النقل المهندس كامل الوزير، اليوم /الأحد/ خروج ثالث ماكينات حفر الأنفاق بعد أن أتمت عملها في حفر الجزء النفقي بين محطتي “الأهرامات” و”المساحة” بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (خط الهرم)، وذلك بحضور الدكتور طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق ووسط هتافات مئات العاملين بالخط الرابع للمترو.

وأشار الوزير إلى أنه سيتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث يجرى حاليا تنفيذ المرحلة الأولى من الخط بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة قبل أن يمتد إلى محطة الملك الصالح انتهاء بمحطة الفسطاط.

وأضاف أنه يجري حاليا تنفيذ الأعمال الإنشائية بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية ‏(المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، كما يتم ولأول مرة استخدام عدد 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة.

وتابع أن الماكينة الأولى (كونكورد) أنهت عملها في حفر الجزء النفقي من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الأهرامات، فيما أنهت الثانية (حسن علام) عملها في حفر الجزء النفقي من محطة الأهرامات حتى محطة المساحة، والثالثة (المقاولون العرب) التي نحتفل اليوم بإتمامها لعملها في حفر الجزء النفقي من محطة الأهرامات حتى محطة المساحة، لافتا إلى أنه من المخطط أن تنهي ماكينة شركة بتروجيت أعمالها قبل نهاية هذا الشهر، وأن تقوم ماكينات أوراسكوم باستكمال عملهم في حفر باقي الجزء النفقي من محطة الفسطاط إلى محطة المساحة.

ونوه الوزير إلى أنه تم البدء أيضا في تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) والتي تمتد بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية، وجاري دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة).

وتحقق المرحلة الأولى من الخط خدمة تبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، كما ستحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة ومع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، وستحقق المرحلة الثالثة منه تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، كما ستحقق المرحلة الرابعة منه تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان ) في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة، وتحقق تفريعة المرحلة الرابعة الجاري دراسة تنفيذها لخدمة القيادة الاستراتيجية تبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل في محطة الفتاح العليم.

وأكد كامل الوزير على الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق (الحصري – حدائق الأشجار – الفسطاط – الرحاب – العاصمة الجديدة) والذي يمتد بطول حوالي 101 كم ويشمل 56 محطة ويربط ‏بين محافظتي القاهرة والجيزة علاوة على أنه أول خط مترو يربط مدينة السادس من أكتوبر، ويقدم خدمة لنقل الركاب بمناطق ذات كثافة سكانية عالية، وبذلك يعتبر “حلقة وصل سياحية وتنموية”، تربط التاريخ (الأهرامات والمتحف المصري الكبير مع متحف الحضارات والقاهرة التاريخية) والمستقبل (القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة)، ومن المتوقع أن ينقل بعد اكتماله مليوني راكب يوميا.