«فولفو» تراهن على 13 طرازًا جديدًا لمضاعفة حصتها السوقية.. خفض التكاليف 5% ورفع هامش الربح فوق 8% بحلول 2030

تعتزم شركة «فولفو للسيارات» إطلاق 13 طرازاً جديداً بحلول عام 2030، وذلك في مسعى لمضاعفة حصتها السوقية، رغم التحديات التي تواجهها الشركة السويدية جراء الرسوم الجمركية الأميركية وتباطؤ المبيعات في الصين، وفقاً لما أعلنته الشركة اليوم الخميس.

وتواجه «فولفو»، المملوكة لمجموعة «جيلي» القابضة الصينية، تحدياً متزايداً تحت قيادة رئيسها التنفيذي هوكان سامويلسون، يتمثل في ضرورة الفصل بين تقنياتها الغربية والصينية، لضمان استمرار مبيعاتها في الولايات المتحدة، التي فرضت حظراً على مبيعات علامتها الشقيقة «بولستار»، وفقاً لوكالة «رويترز».

خطة الشركة

وتتضمن خطة الشركة طرح ستة طرازات جديدة في الصين -أكبر سوق للسيارات في العالم- وسبعة طرازات للأسواق الغربية، عبر مزيج من السيارات الكهربائية والهجينة، بهدف رفع هامش الربح قبل الضرائب إلى أكثر من 8%، مقارنة بـ3.5% في عام 2025.

ولخفض تكاليف الاستثمار، ستعتمد «فولفو» على منصتين أساسيتين لطرازات الأسواق الغربية، بينما ستطور طرازات السوق الصينية بالتعاون مع شركة «جيلي أوتو».

وأوضحت فرانشيسكا جامبوني، رئيسة سلسلة الإمداد في الشركة، أن الاستراتيجية تقوم على تطوير طرازات كبيرة للمشترين الأميركيين، ومتوسطة لأوروبا، ومتوسطة الحجم للصين.

تصنيع سيارات لشركات أخرى

كما أشارت جامبوني إلى استعداد الشركة لتصنيع سيارات لشركات أخرى في مصنعيها في «تشنغدو» بالصين و«غنت» ببلجيكا، مع إجراء مباحثات مع منافسين حول شراكات محتملة.

يُذكر أن فولفو عانت في تحقيق أهدافها الربحية السابقة نتيجة تأثير الرسوم الجمركية، وضعف الطلب على السيارات الكهربائية، وارتفاع تكاليف التطوير، علماً أن الشركة لم تحدد موعداً زمنياً لتحقيق هدف هامش الربح الجديد.

وفي مذكرة بحثية، أبدى محللون في «سيتي» شكوكهم تجاه احتمالية تحقيق «فولفو» لهذا الهدف في ظل المنافسة المحتدمة، مؤكدين أنهم سيراقبون مدى تأثير تراجع أحجام المبيعات على هوامش ربح الشركة.

خفض التكاليف

وتأتي خطة «فولفو» التوسعية في وقتٍ تضطر فيه كبرى شركات السيارات إلى خفض التكاليف لمواجهة ضعف المبيعات في الصين والمنافسة الصينية المتنامية، فقد وافق المجلس الإشرافي لشركة «فولكس فاجن» على خطة تحول تتضمن تسريح أعداد كبيرة من الموظفين مع احتمال إغلاق مصانع، بينما تتجه «نيسان» لتقليص طاقتها الإنتاجية وخطط طرازاتها المستقبلية، كما أعلنت «جاغوار لاند روفر» عن تقليص عدد وظائفها.

وفي هذا السياق، أكد مايكل فليس، رئيس الاستراتيجية والمنتجات في «فولفو»، أن شركته لا تنوي إغلاق أي من مصانعها، على عكس منافسيها.