6:21 مساءً 
القاهرة 
استدعت شركة «تسلا» ونحو 8 شركات أخرى لصناعة السيارات أكثر من 4 ملايين مركبة في الصين بسبب مخاوف تتعلق بسلامة مقابض الأبواب، في واحدة من أكبر حملات الاستدعاء في سوق السيارات الأكبر عالمياً، بحسب وكالة «بلومبرغ».
وحظيت «تسلا» بالنصيب الأكبر من حملة الاستدعاء التي أعلنت عنها السلطات الصينية اليوم الجمعة، بإجمالي يقترب من 3 ملايين سيارة.
وتتعلق المشكلة بالمقابض التي تعمل إلكترونيا في سيارات «تسلا»، والتي قد تتوقف عن العمل في بعض الحوادث، ما قد يعوق الركاب عن فتح الأبواب بسرعة للهروب من السيارة، كما قد يصعّب عمليات الإنقاذ من الخارج، وهو ما يمثل خطراً على السلامة، وفقاً لبيان صادر عن الإدارة الحكومية الصينية لتنظيم السوق.
وبموجب الاستدعاء، ستجري «تسلا» تحديثاً للبرمجيات بحيث تعمل على خفض نوافذ السيارة تلقائيا بعد وقوع حادث، كما ستضع ملصقات تحذيرية توضح أماكن فتحات الطوارئ المخصصة لفتح الأبواب.
استدعت شركة «تسلا» ونحو 8 شركات أخرى لصناعة السيارات أكثر من 4 ملايين مركبة في الصين بسبب مخاوف تتعلق بسلامة مقابض الأبواب، في واحدة من أكبر حملات الاستدعاء في سوق السيارات الأكبر عالمياً، بحسب وكالة «بلومبرغ».
وحظيت «تسلا» بالنصيب الأكبر من حملة الاستدعاء التي أعلنت عنها السلطات الصينية اليوم الجمعة، بإجمالي يقترب من 3 ملايين سيارة.
وتتعلق المشكلة بالمقابض التي تعمل إلكترونيا في سيارات «تسلا»، والتي قد تتوقف عن العمل في بعض الحوادث، ما قد يعوق الركاب عن فتح الأبواب بسرعة للهروب من السيارة، كما قد يصعّب عمليات الإنقاذ من الخارج، وهو ما يمثل خطراً على السلامة، وفقاً لبيان صادر عن الإدارة الحكومية الصينية لتنظيم السوق.
وبموجب الاستدعاء، ستجري «تسلا» تحديثاً للبرمجيات بحيث تعمل على خفض نوافذ السيارة تلقائيا بعد وقوع حادث، كما ستضع ملصقات تحذيرية توضح أماكن فتحات الطوارئ المخصصة لفتح الأبواب.
مخاطر احتجاز الركاب داخل السيارات
وبحسب «بلومبرج»، ارتبطت مقابض الأبواب الكهربائية والمصممة بشكل مسطح في سلسلة من الحوادث التي علق خلالها ركاب داخل سياراتهم بعد فقدان المركبات للطاقة، بما في ذلك عقب وقوع حوادث.
وفي عدة حالات، نجا ركاب سيارات «تسلا» من الاصطدام الأولي في حوادث عالية السرعة، لكنهم لقوا حتفهم أو تعرضوا لإصابات خطيرة جراء حرائق اندلعت لاحقاً، بعدما تعذر عليهم الخروج من السيارات.
وأفادت «بلومبرغ» بأنها وثّقت بشكل موسع مخاطر أنظمة الأبواب الحديثة، وكشفت عن 15 وفاة على الأقل في 12 حادثاً تعذر خلالها على ركاب سيارات «تسلا» أو فرق الإنقاذ فتح أبواب سيارات تعرضت لحوادث واشتعلت فيها النيران.
كما أفادت الوكالة في نهاية العام الماضي بأن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لـ«تسلا»، أصر على استخدام الأبواب الكهربائية رغم إثارة مخاوف محتملة تتعلق بالسلامة داخل الشركة.
الصين تشدد قواعد سلامة السيارات
وكانت الصين قد حظرت في وقت سابق من العام الحالي مقابض الأبواب المخفية في السيارات الكهربائية، لتصبح أول دولة في العالم تحظر هذا التصميم، بحسب «بلومبرغ».
وتعمل الصين أيضاً على إدخال قواعد تنظيمية تتعلق بتقنيات مساعدة السائق والبطاريات وغيرها من المعايير، في إطار جهود لتحسين سلامة السيارات، بالتزامن مع تطوير شركات صناعة السيارات الصينية مركبات جديدة في نحو نصف المدة التي تستغرقها شركات صناعة السيارات التقليدية.
وقال لي يان وي، المستشار لدى جمعية تجار السيارات الصينية، إن الاستدعاء الحالي يعد واحداً من أكبر عمليات استدعاء السيارات في الصين بسبب نوع واحد من مشكلات الجودة.
