رئيس التحرير هيثم سليمان مدير التحرير محمد سليمان
آخر الأخبار
وزير الإسكان يشهد مراسم توقيع اتفاقية شراكة بين مجموعة العرجاني وشركة هندسة البناء الحكومية الصينية ... «إنفستجيت» تستعرض أفضل الحلول لتعزيز تطور المساكن الفاخرة وقطاع الضيافة محمد يوسف مؤسس رويال هاوس : المصداقية الركيزة الأساسية للشركة بجميع مشروعاتها مع العملاء  «نماء إي إكس بي لإدارة المولات التجارية» تطلق العلامة التجارية «M Street» لأول مرة في مصر والوطن الع... البنك التجاري الدولي يدعم مستشفى مبرة مصر القديمة بـ15 مليون جنيه بحضور وزير الصحة هاني توفيق: مطورو العقارات الذين يتجاهلون علامات الفقاعة "متخلفون أو مفلسون"! هاني توفيق يحذر: أقساطك تمول وحدات الآخرين! وجمعيات "ضحايا" المطورين تستغيث بالصحف مصر تتفاوض مع مستثمرين إماراتيين لإنشاء 3 مصانع جديدة القلعة الحمراء لإدارة المنشآت تكشف عن التصميم المستقبلي لاستاد الأهلي الجديد باستثمارات تبلغ 8 مليار... صيدليات العزبي تقود التحول الرقمي في قطاع الصيدلة بالشراكة مع أورنچ مصر

اعلان جانبي  يسار
اعلان جانبي يمين

عمرو السمدوني: سيوفر العملة الصعبة عبر خفض واردات الحاويات من الخارج

على خلفية إعلان الحكومة إنشاء مصنع الحاويات

قال عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن إتجاه الحكومة لإنشاء مصنع الحاويات والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية سيؤدي إلى تحسين كفاءة النقل والخدمات اللوجستية في مصر بشكل عام، ويدعم التجارة والاقتصاد، كما تعمل هذه الخطوة على تلبية احتياجات الصناعة المحلية، والحد من تكاليف العملة الصعبة عبر خفض واردات الحاويات من الخارج.
وكشف الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة عن الاستعدادات لإقامة أول مصنع للحاويات في مصر بالتعاون مع شركة مصرية، ويهدف المشروع إلى معالجة مشكلة نقص الحاويات المستخدمة في نقل البضائع.
وأكد السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم، أن حجم سوق الخدمات اللوجستية في مصر، شاملة الحاويات المستوردة والسفن ورسوم النقل التي تدفعها الشركات، يبلغ نحو 14.6 مليار دولار خلال العام الجاري، وهو رقم يكبد البلاد ضغطا كبيرا على العملة الصعبة، متوقعا أن ترتفع السوق إلى 18 مليار دولار بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي قدره 4.3% ، لذلك ثمة حاجة ملحة إلى توطين صناعة الحاويات في البلاد.
أشار السمدوني، إن عدم وفرة السفن المصرية يدفع الشركات إلى تأجير الحاويات اللازمة أو شرائها بتعريفة دولارية تختلف وفق الحجم ونوعية البضاعة المنقولة، وأن وجود مصانع وطنية يوفر العملة الصعبة، حيث يتحول التعامل إلى الجنيه المصري بدلا من الدولار الأميركي.
وأوضح أن أن عدم توفير التسهيلات اللازمة للقطاع الخاص أعاق ازدهار هذا النشاط بمصر، ومع أنها تمثل خطوة لحل المشكلة، لا تزال خطة تصنيع الحاويات محليا تفتقر إلى الاستعدادات اللازمة.
أشار إلى أن توطين تلك الصناعة يستوجب توافر ترسانات بحرية لبناء وإصلاح السفن وكي يزداد حجم الأسطول التجاري البحري في مصر ينبغي وفرة المواد الخام ومشاركة أكبر مع الشركات الأجنبية ذات الخبرة مثل الشركات الصينية التي لها باع طويل في هذا القطاع.
نوه السمدوني ان مساعي مصر إلى توطين صناعة الحاويات، تأتي ضمن خطة شاملة للنهوض بالقطاع الصناعي حيث تسابق وزارة الصناعة والنقل الزمن للتغلب على كافة التحديات التي تواجه عملية النهوض بقطاع الصناعة وتعمل على حلها بالتنسيق مع مختلف الجهات.
توقع أن تشهد الفترة المقبلة التركيز على فرص الاستثمار في الموانئ والمجالات اللوجستية بمصر، وعلى السلطات تجهيز وإعداد دراسات الجدوى المسبقة والاستفادة من تجارب الموانئ العالمية المتعلقة بمرونة سلاسل الإمداد وتأثيرها في الاقتصاد والتجارة العالمية.
اترك تعليقا