رئيس التحرير رامي الحضري مدير التحرير محمد سليمان
آخر الأخبار
«خبراء الضرائب»: الإدارة الاستثمارية لأصول الأوقاف ترفع العائد إلى 15% فيكسد مصر توقع شراكة استراتيجية مع Xerox لتوسيع حلول التحول الرقمي وإدارة المستندات الإلكترونية البورصة تجذب مستثمرين جدد.. هل تكفي الشجاعة لدخول سوق الأسهم أم أن المعرفة أهم من رأس المال؟ سيلفر سكرين تواصل رعايتها لحفلات مهرجاني الفسطاط وشتاء مدينتي .. وتامر حسني وتامر عاشور يتصدران ليلة... فيزيتا تستعرض خبراتها في العلاقات العامة والذكاء الاصطناعي وتطوير الكفاءات خلال Cairo ICT 2026 ڤاليو تتعاون مع «فيليكس للتوكيلات الملاحية» لتوفير حلول تمويل مرنة للخدمات البحرية وشراء اليخوت ستيلانتس مصر ترعى مبادرة «100 مليون سبب» لجمع 100 مليون جنيه لصالح بنك الطعام المصري Binghatti delivers record results in the nine months to 30 September 2026: revenue up 66% to AED 14.... بن غاطي القابضة تحقق نتائج قياسية خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026 وزارة النقل تنفي رواية استغاثة قائد قطار أسوان قبل حادث التصادم.. وتؤكد أن التحقيقات تحسم المسؤوليات

اعلان جانبي  يسار
اعلان جانبي يمين

قناة السويس تمول مشروع ازدواج الممر الملاحي بالكامل عبر ميزانيتها الاستثمارية

صرح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بأن مشروع الازدواج الكامل للمجرى الملاحي للقناة مازال في مرحلة الدراسة التي تمتد لتشمل دراسات الجدوى والدراسات البيئية والدراسات الهندسية والمدنية وبحوث التربة والتكريك وغيرها من الدراسات التي ستعكف الهيئة على تنفيذها بالتعاون مع كبرى الشركات الاستشارية العالمية المتخصصة في هذا المجال لإنهاء مرحلة الدراسة خلال 16 شهرا تقريبا، وذلك تمهيدا لعرض المشروع على الحكومة على أن يتم توفير التمويل اللازم لتنفيذ المشروع مستقبلا من الميزانية الاستثمارية للهيئة المعتمدة من وزارة المالية دون تحميل أية أعباء إضافية على الموازنة العامة للدولة.

وأكد الفريق ربيع أن قناة السويس تمضي قدما نحو استكمال استراتيجيتها الطموحة لتطوير المجرى الملاحي للقناة عبر تنفيذ عدة مشروعات تطوير للبنية التحتية مع الاخذ في الاعتبار الجدوى الفنية والاقتصادية للمشروعات، وملائمتها لتطور ونمو حركة التجارة العالمية، وعلى أن يتم تنفيذها من خلال الميزانية الاستثمارية للهيئة المعتمدة من الحكومة المصرية.

جدير بالإشارة، أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي الجاري تنفيذه يتم تمويله من خلال الميزانية الاستثمارية للهيئة بالجنيه المصري ودون تحميل ميزانية الدولة أي مبالغ إضافية، ويستهدف المشروع زيادة الطاقة الاستيعابية في القناة بمعدل 6 سفن، وزيادة عامل الأمان الملاحي في ذلك القطاع بنسبة 28%.

اترك تعليقا